By Molly Davidson
Ada dua tipe yang ditawarkan, yaitu GLXi dan GTi. Tipe GLXi punya bodi yang sama dengan model Evolution III. Mobil berkode sasis CB4 ini sudah dibekali dapur pacu mumpuni. Pada tahun 1995, muncul varian GTi yang merupakan versi kencang Lancer saat itu. Sedan berkode sasis CB5 ini mempunyai bentuk bodi yang sama dengan GLXi, bedanya hanya di sumber tenaga dan kompartemen bodi.
16 Apr 2019Mengenal Sepuluh Model Mitsubishi Lancer Evolution yang Melegenda (Part 1)Siapa yang tak kenal Mitsubishi Lancer? Sejak saat itulah Mitsubishi Lancer Evolution memulai kiprahnya di dunia otomotif hingga melahirkan sepuluh model Lancer Evolution yang melegenda. Lancer Evolution I (1992)Setelah target 2.500 unit Lancer Evolution produksi massal terpenuhi, maka kiprah Lancer Evolution ini pun dimulai. Lancer Evolution II (1994)Kesuksesan Lancer Evolution generasi pertama di kancah reli WRC tampaknya membuat Mitsubishi Motors menghadirkan suksesornya yaitu Lancer Evolution II pada Januari 1994. Lancer Evolution IV (1996)Pada Oktober 1995, mobil penumpang Lancer mendapat full model change, begitu pun pada Lancer Evolution yang masuk generasi keduanya atau dikenal juga dengan Evo IV.
No credit No captionTotalitas yang ditekuninya memberikan hasil yang melampaui ekspektasi semulaNama besar Mitsubishi Lancer Evolution III yang populer di ajang reli dunia tahun 1990-an menggelitik Andi Muhammad Agus Mahardika Arrahman. No credit No captionDasbor asli Evo III berpadu panel-meter terkiniDika, sapaannya ingin lebih mengeksplorasi ‘tenaga dalam’ yang dimiliki sedan berkode bodi CB4 ini. Untuk mewujudkan mobil impiannya, Mitsubishi Lancer GLXi lansiran 1994 dirujuk sebagai bahan dasar tunggangan beraliran pure racing. Beruntung sebagian besar panel bodi asli eks Evo III berhasil didapatkannya di Jakarta, setelah melalui penelusuran berbagai referensi. Sumber tenaga lama sudah berganti mesin bawaan Evo III berkode 4G63 kapasitas 2.000 cc spek DOHC, dikawinkan dengan rumah keong TD05 20G kepunyaan Evo IX dengan tekanan 1.3 Bar.
We have detected that you could be doing automatic requests from a virus infected computer or from an abusive shared IP address. To protect our partners we blocked these queries, we will restore them as soon as possible. If you want to visit the ad please fill the form below to make sure you are not an automated bot or a virus infected user.
MITSUBISHI LANCER EVO 3 GLXI M/T SILVER ORISINILAN AJA GAN..Dijual mobil pakaian ane gan Lancer evo III GLXI 1994 akhir ( Injection ya, bukan karburator ), Mesin halus, lancar aman sentosa, ac dingiin, power window, power steering smua masih normal, bon-bon penggantian sparepart masih lengkap-kap. Pajak bulan 10 2015 gan, jadi masih setahun lagi. Mesin ga ada pake rembes-rembesan segala, soalnya total penggantian spare part hampir 15 jutaan, temperatur adem ayem. Bensin irit banget buat mesin 1600 cc 1:12 ( dalam kota ). hubungi ane aja gan di 0813 11400662 ( Fahri ).Harga udah pasti nego, lebih enak sambil liat mobilnya di rumah ane, tapi jangan sadis2 ya gan, heheheh..thx KASKUS... GL
Anda yang sudah mengenal dunia otomotif sejak tahun 1990-an, tentu akan sangat akrab dengan mobil legendaris bernama Mitsubishi Lancer. Ya, mobil ini tercatat memiliki lebih dari sepuluh generasi sejak perilisan pertamanya di tahun 1973. Namun, bukan menjelaskan setiap generasi, Cintamobil hendak berfokus pada review Mitsubishi Lancer GTi 1992.
Nama Mitsubishi Lancer tentunya masih melekat di dalam benak kita sebagai sedan yang berpenampilan sporty dan selalu menjadi dambaan remaja pada masanya. Sejatinya generasi Lancer GLXi dan SEi berkode CK4 yang mirip dengan Evo IV versi Jepang, awalnya diperkenalkan Mitsubishi pada pertengahan 1997 di Indonesia. Perlu juga diketahui bahwa Lancer di Indonesia benar-benar berbeda jika dibandingkan dengan Lancer Evo yang dijual di Jepang. Perbedaan tak hanya pada eksterior, melainkan juga pada tampilan interior, gerak roda dan juga mesin. Jika kondisi servo masih bagus, maka ketika mesin dinyalakan dan kondisi idle, maka rpm akan stabil, begitupun ketika AC dihidupkan, jika kondisi servo sehat maka rpm tidak langsung naik-turun.
