By Lucas Kerr
Untuk kapasitas nya sendiri, jenis Toyota Dyna ini memiliki kapasitas angkut sebesar 5,5 ton dan maksimal untuk beban muatan nya yaitu 6,5 ton. Kelebihan Toyota Dyna 125 HT Toyota Dyna 125 HT (Foto otosia)Meskipun tergolong jenis truk tua yang memiliki enam roda, tapi masih banyak pengusaha ataupun masyarakat yang menggunakan Toyota Dyna 125 HT ini. Chasis yang tidak mudah keroposChasis atau bagian tulang punggung dari truk Dyna 125 HT ini dinilai kuat dan tahan lama serta tidak mudah keropos. Kekurangan Toyota Dyna 125 htDari beberapa kelebihan yang dimiliki oleh Dyna 125HT, ia juga memiliki beberapa kekurangan yaitu:1. Toyota Dyna 125 HT merupakan salah satu jenis dari rangkaian Toyota Dyna.
110 ST 110 ET 130 LT 130 HT Seri Mesin W04D-TM W04D-TM W04D-TN W04D-TN Tipe Mesin 4 Cyl in-line, 8V, OHV Direct Injection 4 Cyl in-line, 8V, OHV Direct Injection 4 Cyl in-line, 8V, OHV Direct Injection 4 Cyl in-line, 8V, OHV Direct Injection Isi Silinder (cc) 4.009 4.009 4.009 4.009 Torsi Maximum (Nm/rpm) 29.0/ 1.800 29,0 / 1.800 37.0/ 1.800 37.0/ 1.800 Bahan Bakar – Sistem Penyemprotan Langsung/ Direct Injection Penyemprotan Langsung/ Direct Injection Penyemprotan Langsung/ Direct Injection Penyemprotan Langsung/ Direct Injection Bahan Bakar – Jenis Solar/ Diesel Solar/ Diesel Solar/ Diesel Solar/ Diesel Bahan Bakar – Kapasitas Tangki (L) 100 100 100 100 Kapasitas Air Pendingin (ltr) 13.0 13.0 13.0 13.0 Kapasitas Oli Mesin (ltr) 8.7 8.7 8.7 8.7 Baterai 12V - 60 Ah x 2 12V - 60 Ah x 2 12V - 60 Ah x 2 12V - 60 Ah x 2 Starter (V-kW) 24 - 4.5 24 - 4.5 24 - 4.5 24 - 4.5 Alternator (V-A) 24 - 30 24 - 30 24 - 30 24 - 30 Radius Putar (m) 5.7 6.7 6.7 6.7 Sistem Pemasukan Udara Turbo Charger dengan Intercooler/Turbo Charger with Intercooler Turbo Charger dengan Intercooler/Turbo Charger with Intercooler Turbo Charger dengan Intercooler/Turbo Charger with Intercooler Turbo Charger dengan Intercooler/Turbo Charger with Intercooler Daya Maximum (ps/rpm) 110/2.800 110 / 2.800 130/ 2500 130/ 2500 Panjang | mm 4.745 6.026 6.026 6.026 Lebar | mm 1.717 1.874 1.956 1.956 Tinggi | mm 2.140 2.145 2.160 2.160 Jarak Sumbu | mm 2.530 3.380 3.380 3.380 Jarak Pijak Depan | mm 1.415 1.405 1.455 1.455 Jarak Pijak Belakang | mm 1.420 1.440 1.480 1.480 Transmisi Manual 5 Kecepatan/ 5 Speed Manual Manual 5 Kecepatan/ 5 Speed Manual Manual 5 Kecepatan/ 5 Speed Manual Manual 5 Kecepatan/ 5 Speed Manual Perbandingan Gigi ke-1 5.339 5.339 4.981 4.981 Perbandingan Gigi ke-2 2.792 2.792 2.911 2.911 Perbandingan Gigi ke-3 1.593 1.593 1.556 1.556 Perbandingan Gigi ke-4 1.000 1.000 1.000 1.000 Perbandingan Gigi ke-5 0.788 0.788 0.738 0.738 Perbandingan Gigi Reverse 5.339 5.339 4.625 4.625 Perbandingan Gigi Terakhir 4.625 5.125 5.833 5.833 Sistem Kemudi Recirculating Ball Screw Recirculating Ball Screw Recirculating Ball Screw Recirculating Ball Screw Suspensi Depan Gandar Rigid dengan Per Daun/Rigid Axle with Leaf Spring Gandar Rigid dengan Per Daun / Rigid Axle with Leat Sprin Gandar Rigid dengan Per Daun/Rigid Axle with Leaf Spring Gandar Rigid dengan Per Daun/Rigid Axle with Leaf Spring Suspensi Belakang Gandar Rigid dengan Per Daun/Rigid Axle with Leaf Spring Gandar Rigid dengan Per Daun/Rigid Axle with Leat Spring Gandar Rigid dengan Per Daun/Rigid Axle with Leaf Spring Gandar Rigid dengan Per Daun/Rigid Axle with Leaf Spring Rem Depan Tromol/ Drum with Two Leading Shoe Tromol / Drum with Two Leading Shoe Tromol/ Drum withTwo Leading Shoe Tromol/ Drum withTwo Leading Shoe Rem Belakang Tromol/ Drum with Dual Two Leading Shoe Tromol / Drum with Dual Two Leading Shoe Tromol/ Drum with Dual Two Leading Shoe Tromol/ Drum with Dual Two Leading Shoe Ban Depan 7.50 - 15 - 12 PR 7,00 - 16 - 14 PR 7.50 - 16 - 14 7.50 - 16 - 14 Ban Belakang 7.50 - 15 - 12 PR 7,00 - 16 - 14 PR 7.50 - 16 - 14 7.50 - 16 - 14 Jumlah Roda 4 6 6 6Untuk Dyna dapat di konversikan menjadi truk bak kayu, truk bak besi, truk boks (besi / aluminium), dan truk tangki. Dapatkan Hot Line Pusat Layanan Dyna 0-800-1000-777 bebas pulsa, berupa Bengkel Keliling Dyna dan Suku Cadang ARPI yang harganya terjangkau dan mudah diperoleh di seluruh Indonesia merupakan bentuk komitmen Tunas Toyota untuk memudahkan perawatan Dyna anda sehingga bisnis untung terus-menerus. * Untuk peningkatan mutu dan penyesuaian dengan perkembangan teknologi, PT Toyota-Astra Motor sewaktu-waktu dapat mengubah spesifikasi, perlengkapan standar atau data lain dalam spesifikasi ini. Spesifikasi ini bisa berubah sewaktu-waktu, harap hubungi Rini bila anda ingin data spesifikasi yang lebih jelas dan lengkap. Terima kasihRelated Posts
Toyota memiliki satu model truk yang sudah terkenal hingga saat ini berkat segala macam fitur serta performa terbaik di kelasnya. Sebenarnya apa saja keunggulan dari truk ini dari berbagai sisi? Spesifikasi Mesin Toyota DynaSebagai truk maka Toyota Dyna harus memiliki spesifikasi mesin dengan performa tinggi, bertenaga, dan bisa diandalkan. Secara spesifikasi mesin, sudah pasti Toyota Dyna memiliki tenaga yang besar sehingga masih bisa tetap melaju dengan konsisten di berbagai ruas jalan. Inilah mengapa Toyota Dyna terbilang sebagai lini produk dari Toyota yang paling lengkap.
[9]U10 (1968–1977) [ edit ]Toyota Dyna (RU10) Daihatsu Delta, heavier-duty "2000" versionThe Dyna platform was changed to the Toyota "U" platform after the merger of Hino Motors in 1966. [22]U60-U90 Series(1984-1994)/ Y50-Y60 Series (1985-1995) [ edit ]Toyota Dyna U602 – 3.5 tonner [ edit ]U60 – 90 Series (1984–1994) The first BU-series (Dyna 200/300/400, 1984–88) used quad round headlights. U100, 200 / Y100 Series (1995–2002) [ edit ]Toyota Dyna U200 Toyota Dyna Super Low CabThe sixth generation of the Dyna was introduced on 11 May 1995. [26]U300 – U400 Series (1999–2011) and Hino Dutro [ edit ]Toyota Dyna (U300; 2006 facelift) Toyota Dyna Route Van (Y300) Toyota Dyna 110ET (WU342R; 2010 facelift, Indonesia)The seventh generation Dyna was introduced in May 1999 and was jointly developed by Toyota and Hino. [26]U600 and U800 series (2011–present) [ edit ]Toyota Dyna U600 HybridThe eighth generation of the Dyna debuted in May 2011 and was based on the second-generation Hino Dutro.
