By Grace Davies
Untuk saat ini, bus bermesin belakang populasinya jauh lebih banyak daripada versi mesin depan, apa sih keunggulannya? Menurut pihak Hino pada 2019 lalu, bus mesin depan ini memudahkan awak bus memantau kondisi mesin lebih dini apabila terjadi kerusakan atau masalah. Ciri Bus Bermesin Depan, Mirip Mobil PenumpangBus bermesin depan dapat dengan mudah kita kenali dari wujud eksterior. Kini, bus bermesin belakang begitu mendominasi dari berbagai jenis, mulai dari bus biasa, bus dek tinggi, hingga bus double decker alias bus tingkat. Berbagai Keunggulan Bus Bermesin Depan, Nyaman Dari Sisi Penumpang dan PerawatanRancangan bus bermesin belakang ideal untuk rute perjalanan jauh atau rute bus AKAP, yang lajunya cenderung konstan.
Sasis bus Hino R260 siap dikirim ke karoseri. Hino R260 merupakan bus mesin belakang yang ditenagai mesin diesel berkapasitas 7.684 cc tipe J08E-UF enam silinder 4 langkah segaris dengan turbo intercooler. TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Bus bermesin belakang Hino R260 masih memimpin penjualan bus tipe besar 4x2 di Indonesia di sepanjang tahun 2018. Dari jumlah tersebut, bus Hino R260 masih memimpin penjualan sebanyak 1.194 unit. Baca: Naik Tajam, Tahun 2018 Hino Jual 40.072 Truk dan Bus di IndonesiaBus Hino R260 merupakan bus bermesin belakang berpenggerak 4x2 enam silinder dengan suspensi leaf spring bertenaga 260 horse pewer.
