By Heather Walsh
Jawaban:- Hallo detikOto, mohon pencerahan, mobil saya Suzuki Escudo 2.0i manual tahun 2001. Ketika masuk gigi 3, terdengar bunyi seperti bunyi gesekan seperti bunyi piringan besi kegesek. Laher druk sudah diganti, tapi masih tetap bunyi. Ada apa dengan transmisi saya?GunawanHallo mas Gunawan, kalau yakin bunyinya dari bagian transmisi, kemungkinan besar ada masalah di syncrome atau hub slip gigi 3.Kalau Syncrome atau hub slip sudah aus biasanya perpindahan gigi menjadi tidak halus karena masuknya menjadi kurang pas.Kalau itu yang terjadi mau tidak mau solusinya harus overhaul gearbox sekalian lakukan pemeriksaan pada semua komponen lainnya seperti bearing dan gigi persenelingnya.Demikian semoga membantuSalamAjat Sudrajat
GridOto-Suzuki Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick generasi pertama merupakan SUV laris pada dekade 90-an. Tak heran walau usianya sudah tergolong uzur, Suzuki Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick generasi pertama masih banyak dicari penggemarnya. Kalau Anda sedang berburu Suzuki Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick generasi pertama ini panduan untuk mengecek kondisi transmisinya. Suzuki Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick generasi pertama dipersenjatai dengan girboks 5-speed manual. Transmisi Suzuki Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick generasi pertama ini memiliki spesifikasi oli 75W/90.
Untuk mesin Escudo yang berkapasitas 1.600 cc ini, sebenarnya oleh pabriknya sudah disediakan transmisi otomatik. Tetapi tingginya harga perangkat otomatik tersebut jika didatangkan ke Indonesia, menjadi kendala tersendiri pada saat itu. Dok.OTOMOTIF Transmisi Suzuki Escudo1994Baca Juga: Sejarah Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekicik, SUV Sukses di ZamannyaKebetulan, transmisi Toyota Camry Combi GX, mudah diperoleh dan cocok digunakan. Walhasil, Petrus lalu menyerahkan penanganan dan pengerjaannya pada bengkel Gerry dan Bongky, yang di Jalan Kalibata. Menurut Petrus, perubahan ke transmisi otomatik ini hanya menghabiskan biaya kurang lebih Rp 4 juta di 1994 lalu.
Jip.id-Untuk pasar Indonesia, Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick (VES ) dipersenjatai dengan girboks 5-speed manual. Sebenarnya transmisi VES ini tergolong bandel. Masalah yang sering didapati karena kondisi bearingnya yang sudah tua, sehingga acap kali mengeluarkan dengungan. Ini sering diperparah dengan ketidaktahuan pemilik yang keliru menggunakan oli transmisi yang bukan spesifikasinya. Majalah JIP Suzuki Vitara(Baca Juga : Lama Tak Terdengar, Begini Kabar Suzuki Grand Vitara di Indonesia)Vitara yang dilengkapi transfercase, bisa dikatakan tidak ada keluhan.
Jakarta – Ada beberapa cara yang bisa dilakukan untuk memperbaiki persneling mobil yang keras yang disebabkan oleh beberapa faktor. Paling sering, persneling mobil yang keras dialami oleh mobil yang sudah berumur. Persneling mobil yang keras ini jelas bisa membuat pengemudi merasa kurang nyaman karena buat memindahkan gigi pengemudi harus mengeluarkan tenaga ekstra. Cara Memperbaiki Persneling Mobil yang KerasSalah satu cara memperbaiki persneling mobil yang keras adalah dengan mengganti oli transmisi dan oli gardan adalah sebagai cara termudah dan termurah sebelum melakukan hal lain. Gantilah komponen di area transmisi dan kopling yang sudah mulai rusak, dan yang terpenting adalah cara berkendara juga sangat mempengaruhi keawetan kopling dan transmisi.
Jip.id - Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick (VES) yang dijual untuk pasar Indonesia dibekali dengan girboks 5-speed manual. Sebenarnya transmisi VES ini tergolong bandel. Masalah yang sering didapati karena kondisi bearingnya yang sudah tua, sehingga acap kali mengeluarkan dengungan. Ini sering diperparah dengan ketidaktahuan pemilik yang keliru menggunakan oli transmisi yang bukan spesifikasinya. Transmisi ini memiliki spesifikasi oli 75W/90.
Jip.id - Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick (VES) yang dijual untuk pasar Indonesia dibekali dengan girboks 5-speed manual. Sebenarnya transmisi VES ini tergolong bandel. Masalah yang sering didapati karena kondisi bearingnya yang sudah tua, sehingga acap kali mengeluarkan dengungan. Ini sering diperparah dengan ketidaktahuan pemilik yang keliru menggunakan oli transmisi yang bukan spesifikasinya. Transmisi ini memiliki spesifikasi oli 75W/90.
Jip.id - Suzuki Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick generasi pertama adalah SUV yang sangat laris pada tahun 90-an. Tidak heran walau usianya sudah tergolong lawas, Suzuki Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick generasi pertama masih banyak dicari penggemarnya. Kalau Anda sedang berburu Suzuki Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick generasi pertama ini panduan untuk mengecek kondisi transmisinya. Suzuki Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick generasi pertama dipersenjatai dengan girboks 5-speed manual. Transmisi Suzuki Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick generasi pertama ini memiliki spesifikasi oli 75W/90.
