By Adrian Greene
GridOto - Rem mobil transmisi matik wajib diberi perhatian lebih. Pasalnya, rem mobil transmisi matik bekerja lebih keras dibanding rem mobil transmisi manual. Kerja rem di mobil transmisi matik untuk menghentikan laju mobil lebih berat lantaran sistem ini begitu minim efek engine brake. Muhammad Ermiel Zulfikar/GridOto Transmisi matik Mazda 3Baca Juga: Jangan Sering Pakai Mode Manual Transmisi Matik Mobil, Ini AlasannyaBelum lagi saat melalui jalur yang macet, pedal rem lebih sering diinjak oleh pengemudi untuk menahan agar mobil tidak bergerak maju. Makanya kampas rem mobil otomatis, khususnya bagian depan, umurnya lebih pendek ketimbang mobil bertransmisi manual.
--Autonomous Emergency Braking (AEB) atau pengereman darurat otonom pada mobil listrik populer, Tesla Model 3, gagal saat sedang diuji di China. Menurut video yang pertama kali beredar di media sosial China, Weibo, Model 3 yang lagi dites tak berhenti saat boneka pejalan kaki sedang menyeberang. Sebelum dites di China, pengujian serupa juga pernah dilakukan di Amerika Serikat oleh American Automobile Association (AAA) pada tahun lalu. Honda Civic dengan AEB juga pernah diuji serupa dan hasilnya tidak selalu memuaskan, sementara fitur yang dimiliki Volkswagen dan Volvo pernah sukses diuji. AEB adalah salah satu teknologi otomotif yang revolusioner di dunia, namun sejauh ini belum sampai pada tahap bisa diandalkan sepenuhnya.
DETROIT - Fitur auto emergency braking (AEB) atau rem otomatis akan digunakan oleh 99 persen mobil di Amerika Serikat. Lantas bagaimana sistem kerja fitur ini pada mobil? Baru-baru ini produsen lain Fiat Chrysler, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Maserati, Mitsubishi, Nissan, Porsche, dan Subaru, ikut bergabung. Subaru akan memasangkan fitur rem otomatis pada hampir semua modelnya, seperti Impreza, Legacy, Outback, Forester, dan XV Crosstrek. IIHS memperkirakan penggunaan fitur ini bisa mengurangi angka kecelakaan hingga 20 persen atau1 juta kasus kecelakaan di Amerika.
Di banding transmisi manual, kerja komponen rem di mobil matik lebih berat. Untuk itu, lakukan perawatan dan sesuaikan gaya mengemudi AndaKinerja rem di mobil matik memiliki beban lebih besar ketimbang mobil bertransmisi manual. Sehingga muncul anggapan bahwa komponen rem di mobil bertransmisi otomatis cenderung tidak seawet mobil bertransmisi manual. Ada banyak cara untuk membuat komponen rem dapat bekerja lebih awet. Gunakan mode transmisi dengan tepatHindari membiarkan tuas transmisi di D saat berhenti dalam waktu yang lamaUntuk mobil matik, gunakan mode transmisi yang tepat sesuai dengan kondisi di jalan.
Honda Accord dan Honda CR-V termasuk model terdampak dalam penyelidikan ini. Jutaan Mobil Honda Diselidiki Karena Masalah Sistem Rem OtomatisSuara - Badan Keselamatan Jalan Raya Amerika Serikat (NHTSA) membuka penyelidikan terhadap 1.732.000 unit mobil yang diproduksi Honda. Tindakan ini dilakukan setelah ada laporan terkait sistem pengereman yang tidak dapat berfungsi dengan baik. Model yang terpengaruh, antara lain Honda Accord (2018-2019) dan Honda CR-V (2017-2019). NHTSA sendiri telah menerima total 278 pengaduan termasuk 107 unit untuk Honda Accord dan 171 untuk Honda CR-V.Baca Juga: Kurang Diminati, Negara Ini Putuskan Stop Penjualan Honda Civic Hatchback
