By Lucas Grant
Tune up mobil injeksi memang diperlukan untuk menjaga performa mobil, alias menjadikan mobil terasa seperti baru lagi. 6 Komponen yang Wajib Dicek Saat Tune Up Mobil InjeksiSetelah melakukan persiapan, ini dia 6 komponen yang wajib dicek saat melakukan tune up mobil injeksi. Aki mobilAki mobil yang digunakan pada mobil mesin injeksi memang biasanya adalah aki kering atau aki MF (maintenance free) yang minim perawatan. Elektrikal mobilBagian yang tidak kalah penting untuk dicek saat tune up mobil injeksi adalah mengecek elektrikal mobil. Itu dia 6 komponen yang perlu dicek dan cara tune up mobil injeksi.
Nah, agar Anda tidak lagi bingung menghadapi situasi serupa, artikel ini akan membahas tentang penyebab pengapian mobil injeksi yang hilang. Pengapian mobil injeksi hilang bisa menjadi masalah yang sangat menyulitkan, terlebih jika pemilik mobil tidak begitu paham mengenai pengapian mobil. Penyebab RPM naik turun pada mobil injeksi bisa jadi disebebkan karena adanya masalah pada injeksi mobil. Power transistor unit tergangguSelanjutnya, komponen power transistor unit ternyata juga bisa menjadi faktor hilangnya pengapian pada mobil injeksi. Putusnya soket dan harness kabel pengapianPenyebab berikutnya pengapian mobil injeksi hilang adalah soket dan harness kabel pengapian yang putus.
Lebih dahulu masuk di tahun 2001 via Importir Umum (IU) tidak membuat kiprah Honda Jazz di Indonesia bisa dipandang sebelah mata. Inilah cikal bakal lahirnya Honda Jazz yang kini populer ituBerbeda dengan versi IU yang dijual dengan mesin 1.300 cc, PT Honda Prospect Motor (HPM) justru di tahun 2004 memasukkan Honda Jazz dengan mesin L15A 4-silinder 1.500 cc dengan teknologi i-DSI. Bahkan Suzuki Aerio dan Hyundai Getz tak mampu membendung hegemoninyaAlhasil Honda Jazz i-DSI langsung booming dan menjadi compact hatchback terpopuler di Tanah Air. Namun, ada yang unik dengan Jazz di tahun 2004 ini, sebab tak banyak yang sadar jika ada dua versi yang dijual HPM di Tanah Air, yakni versi CBU dan CKD. Mari simak review Honda Jazz i-DSI 2004 hingga tuntas.
Otomotifmobil – Di ambil dari pengalaman artikel kali ini adalah membahas beberapa faktor penyebab masalah lampu check engine tidak menyala saat kunci kontak ON atau lampu check engine mati saat kunci kontak On sehingga mesin mobil tidak bisa hidup. Lampu indikator check engine adalah Mulfunction Indikator Lamp (MIL), lampu check engine pada umumnya dikontrol oleh ECU atau ECM atau PCM, karena itu hidup dan matinya lampu check engine adalah dibawah kendali ECU. Jika lampu check engine mati atau lampu check engine tidak nyala saat kunci kontak ON, apakah itu berarti ECU rusak? Berikut beberapa tips mencari penyebab lampu check engine mati atau lampu check engine tidak menyala saat kunci kontak ON. Saya juga sudah banyak menulis artikel yang berhubungan dengan lampu check engine, silakan lihat Kumpulan Artikel Lampu Check Engine Pada Mobil Injeksi.
Bahan Bakar MinimPenyebab mobil brebet saat digas yang pertama adalah bahan bakar minim alias sisa sedikit di tangki. Filter bahan bakar berfungsi sebagai penyaring agar aliran bahan bakar ke ruang bakar mesin bebas dari kotoran dan debu. Mesin dalam Kondisi OverheatTemperatur mesin ternyata juga bisa menjadi penyebab mesin mobil tersendat saat digas. Pemilihan Bahan Bakar yang Tidak SesuaiPenyebab mesin mobil brebet saat digas yang berikutnya adalah karena pemilihan bahan bakar tidak sesuai dengan mesin mobil. Masalah pada Sistem InjeksiPenyebab mesin mobil brebet saat digas yang terakhir adalah gangguan pada pada sistem injeksi mobil.
