By Heather Walsh
Otomania - Biasanya, pada mobil dengan transmisi otomatis, ada huruf-huruf di dekat tuas sebagai simbol. Pada umumnya, mobil transmisi matik punya simbol huruf P, R, N, D dan L. Pada sejumlah mobil malah ada yang pakai simbol D-3, atau D-2, bahkan S.“P atau Park ini biasanya digunakan ketika mobil dalam posisi berhenti atau sedang parkir dengan kondisi mesin mati. Tanpa menggunakan hand brake atau foot brake, transmisi ini sudah ‘mengunci’ dan mobil tidak bisa bergerak,” ujar Eddie dari Boss Matic di kawasan Bintaro sektor 9, Tangerang Selatan. (BACA JUGA: Biaya Servis ECU Mobil yang Cukup Menyiksa)Sedangkan R bermakna Reverse. Di beberapa mobil ada D4 atau D3, itu sama saja seperti gigi 3 atau 4 di mobil manual.
Liputan6, Jakarta Mobil dengan transmisi otomatis atau mobil matik semakin banyak diminati untuk pemakaian dalam kota karena lalu lintas yang semakin padat. Meski tak harus mengoper gigi dan menginjak kopling, sebelum memutuskan mengendarai mobil matik ada baiknya pengemudi mempelajari dulu arti huruf dan angka yang terdapat pada persneling mobil matik. Seperti dilansir Suzuki Indonesia, Minggu (18/7/2019) umumnya tuas transmisi terdapat beberapa huruf dan angka seperti P, R, N, D, 2, dan L. Memiliki fungsi berbeda, berikut arti dan penjelasan dari huruf dan angka tersebut. P biasa digunakan untuk mobil yang diparkir sehingga transmisi dalam posisi terkunci dan mobil tidak akan bergerak. R memiliki arti reverse atau gigi mundur.
Fungsi Huruf Dan Angka Pada Mobil Matic Honda. Pada mobil dengan persneling otomatik/ Otomatis, untuk maju, pengendara tinggal memindahkan tangkai persneling ke huruf D, mundur huruf R (reverse), netral (N), dan untuk parking (P). Pada saat dirasakan mobil melaju terlalu cepat di turunan, maka tangkai persneling tinggal dipindahkan ke angka 2 (sama dengan gigi persneling 2 pada mobil dengan persneling manual). Pada mobil yang dilengkapi tiptronic, tidak ada angka 3, 2, 1 atau L di dekat tangkai persneling, atau di setir (pada merek tertentu), yang ada hanya tanda plus (+) dan minus (-). Kekhawatiran yang tertinggal dari masa lalu adalah kalau mogok, mobil dengan persneling otomatik tidak dapat didorong, berbeda dengan mobil dengan persneling manual.
Bahkan, transmisi matic CVT juga terdapat opsi perpindahan gigi layaknya manual dengan cara kerja melimit secara bertahap rasio CVT yang berputar. Perbedaan Transmisi CVT dan Matic KonvensionalPada matic konvensional, perpindahan transmisi digerakan oleh seperangkat planetary gear set. Cara Kerja Transmisi Matic CVT, Beri Kenyamanan Berkendara Lebih BaikJenis transmisi otomatis AT memang menghasilkan performa akselerasi lebih bagus dari CVT. Nah, untuk matic CVT ini terdiri dari komponen yang lebih sederhana dan fokusnya lebih kepada sisi kenyamanan yang lebih baik saat berkendara. Transmisi Matic CVT Lebih Unggul Konsumsi BBMJenis transmisi CVT sangat cocok bagi pengendara yang menginginkan kenyamanan dan serba mudah dalam berkendara.
Memindahkan Transmisi Mobil Matic di Tanjakan dan TurunanMobil matik memang terkesan praktis dan mudah untuk dikendarai karena tidak menggunakan kopling, tetapi banyak anggapan bahwa kekurangan mobil matik adalah ketika di tanjakan. Terus berlatih menggunakan mobil matic di jalan menanjakSelain cara pindah gigi mobil matic tanjakan seperti informasi di atas, kamu juga perlu sering berlatih mengendarai mobil matic saat melaju di tanjakan. Mengendarai mobil matic di turunanJika di atas tadi adalah cara mengendarai mobil matic di tanjakan, sekarang mari kita bahas cara mengemudi di turunan. Mahir Mengendarai Mobil MaticTips atau cara di atas adalah cara pindah gigi mobil matic di tanjakan. Contohnya sebelum menyalakan mobil, posisi tuas harus berada di posisi P atau di posisi N. Jangan sampai tuas berada di posisi reverse atau R, karena mobil akan otomatis mundur.
